Inca un motor mobra 50, honuire cilindru

Pentru ca era blocat pistonul, am pulverizat spray de degripare, am lasat 24 ore dupa care am mai pulverizat o data.
Am lovit usor cu patentul intr-un dorn facut din lemn pentru a nu lasa urme pe cilindru si am reusit sa scot pistonul afara.
Pe cilindru insa se vad urme de rugina insa nu foarte adanci.

Voi incerca sa-l honuiesc si sa inlocuiesc segmentii. 

Motorul honuit. Cilindrul nu arata atacat in profunzime astfel nu voi inlocui cilindru.

Inca un motor Mobra 50 curatare carbon de pe chiuloasa

Motorul era blocat astfel ca trebuia deschis si verificat

 Are urme de rugina si pistonul era blocat in cilindru.

Nici urmele de carbon nu lipseau atat de pe chiulasa cat si pe piston.

Pentru a curata mai usor depunerile, am taiat un capat de disc abratex cu tija, l-am gaurit si am folosit dremelul cat si adaptorul cu surub conic pentru a-l fixa.

Rezultatul este bun iar acolo unde nu a patruns rola de abratex am folosit o bucata de disc de abratex insa poate fi folosit si lana metalica.

Pe piston la fel am folosit discul de abratex:

Casca mobra

Era plina de praf si statea intr-un colt de raft, si mi-a venit ideea sa o vopsesc in culoarea motocicletei sa-i dau astfel o sansa noua.

 Am curatat-o apoi am dat cu hartie abraziva 330, urmat de un strat de grund de plastic, din nou 300 granulatie.

 si pentru ca mai avea urme de zgarieturi am procedat astfel:
primul strat de grund alb mai gros, urmat de a finisare cu abraziv 400.

 dupa care un strat de grund negru urmat de abraziv 800.

Iar la final culoarea motocicletei 

si o viziera fumurie au schimbat aspectul castii.

Telescoape mobra 50 reconditionare

Dupa ce se desface surubul de la pistonul cilindrului asta ramane impreuna cu un pic de ulei uzat.

in partea superioara se vede semeringul ce are cotele 9X21x2mm

acesta va fi insa destul de greu de gasit in comert.

ca etansare a surubului am vazut ca s-a folosit material de izolatie pt conducte. eu o sa folosesc silicon de garnituri negru.

 Se indeparteaza stiftul si axul telescopului va iesi impreuna cu arcurile.

 Dovada ca pierde ulei pe la semering.

 Pana gasesc semering sa-l schimb am vopsit partea inferioara a telescopului cu vopsea crom, insa nu a iesit cum speram de lucioasa. probabil dupa un strat de lac sa apara efectul de crom mai pronuntat.

Se schimba uleiul din ele

si se remonteaza.

Reconditionare mobra 50 s

Si munca continua incet la lustruirea ornamentelor si la tamburii rotilor

aici am folosit atat smirghel in mai multe granulatii cat si abratex pentru a estompa din zgarieturi si urme ale cazaturilor.

Am inceput incet si procesul de vopsire a sasiului dupa ce am intarit cu sudura suruburile pe care se sprijina telescoapele.

pregatire vopsire sasiu mobra 5

Dezechiparea completa, spalat sasiu cu solutie de jante pentru indepartarea murdariei si uleiului, apoi curatare vopsea

daca rugina nu a patruns in metal nu voi sabla sasiul, il voi curata mecanic cu peria de sarma, si cu smirghel apoi acoperit cu grund si vopsit .

si a inceput reconstructia:

Roti mobra indepartare oxizi si cosmetizare

Asa aratau de curand, insa cateva au ajuns la sablat

urmeaza lustruirea lor, altele pregatite de  reparat .

Alte repere sablate iar unele sudate si slefuite

am folosit pentru sudura electrozi de aluminiu iar sudura am efectuat-o cu un invertor la 120A iar masa am pus-o pe +.

pentru a reconstrui suportul am utilizat un polizor pneumatic si un rest de piatra abraziva (asta pentru a avea un diametru mic sa pot indeparta reziduurile sudurii indiferent de locul unde au ajuns, diametrul mic da manevrabilitate mai buna).

Curatarea jantelor cromate de rugina se poate face cu rezultate bune folosind ambalaje de staniol cu care frecam zonele cromate unde prin fisurile cromului iese rugina. chiar daca e un tratament temporar sau curent, acest tratament nu poate tine locul unei recromari. prin acei pori sau fisuri in depunerea de crom in continuare apa va intra si va reactiona cu fierul aflat sub stratul de crom iar rugina din nou va iesi la suprafata. prin frecarea cu staniol acesti pori se mai astupa datorita ruperii foliei de staniol in particule mici care raman fixate in unii pori. Astfel se va observa in timp o reducere a cantitati de rugina aparuta dar si disparitia rugiinii in unele locuri. ca aspect cromul supus unui astfel de procedeu este fara zgarieturi si lucios fara a mai fi nevoie de polishare, insa datorita fragmentarii foliei de aluminiu este necesara multa rabdare.