reconditionare lampa petrol

Restaurare lampa cu petrol

Obiectele vechi de cupru sau alama atrag privirea si daca sunt si lucioase atunci sunt cu atat mai aspectuoase.
Stiind ca alama este un material usor de prelucrat sau de lustruit, reconditionarea obiectului si aducerea acestuia intr-o forma stralucitoare nu dau atat de multa bataie de cap .
Dificil in reconditionarea acestor obiecte este felul in care sunt imbinate si forma acestora, pentru ca producatorul folosindu-se de faptul ca lucreaza cu un material moale i-a permis producerea unor forme care sunt mai greu de curatat.
Deci, am o lampa cu petrol plina de oxid:

Dezasamblarea nu a fost dificila, iar primul tratament aplicat a fost curatarea cu aburi, puteam folosi si un tratament cu otet dar am decis sa fac o proba cu abur. In cea mai mare parte oxidul a fost indepartat:

Apoi am trecut la slefuirea cu abratex a piesei, folosind granulatie medie dupa care granulatie fina si la sfarsit am lustruit cu pasla pe care am aplicat pasta de lustruit alba.

In continuare am aplicat acelasi tratament si celeilalte parti a lampii cu acelasi rezultat, mai jos se pot vedea luciul oglinda dat lampii si materialele utilizate la reconditionare, abratex de granulatii diferite in functie de adancimea zgarieturilor din piesa, pasla de lustruit, si unealta de lucru care are turatie variabila. Viteza pe care am reglat-o in timpul lustruirii pieselor a fost 2.

reconditionate

Reconditionare ornamente auto

Pentru ca de cele mai multe ori ornamentele masinilor clasice si nu numai arata varsta la care au ajuns si conditiile nefavorabile la care au fost supuse iar achizitionarea unor alte ornamente este sau dificila sau foarte costisitoare, am decis sa facem cateva incercari de restaurare a ornamentelor, atat a celor din aluminiu cat si a celor din inox. Veti vedea in continuare metodele de lucru cat si materialele cu care am procedat la readucerea stalucirii pe aceste ornamente.

Am ales sa folosim materiale abrazive noi pentru a economisi timp si am trecut de la munca manuala directa la utilizarea uneltelor din dotarea proprie. Astfel, pentru o placa de aluminiu zgariata am utilizat un flex cu turatia reglabila, insa atentie mare se lucreaza la turatie mica pentru a nu distruge piesa de reconditionat. Cu succes se poate folosi si masina de gaurit deoarece materialele de slefuit se gasesc si in formatul pentru masina de gaurit.

Materialele utilizate sunt un abraziv elastic, abratex si pasla cu pasta de polish

Indepartarea zgarieturilor in prima faza cu abrazivul elastic, urmat de slefuirea cu abratex initial cu granulatie mai mare apoi cu granulatie mai fina.

Slefuirea am facut-o cu un flex fixat pe turatie mica

dupa care am aplicat pasla in doua etape. Prima slefuire a fost cu pasta verde, urmata de slefuirea cu pasta alba pentru luciu oglinda.

Rezultatul este unul foarte bun iar timpul de lucru sub jumatate de ora.

materialele recomandate

O alta aplicatie a fost pe un ornament de BMW foarte zdrentuit de pietrisul ridicat de pe sosele.
Materialele au fost aceleasi.

Ornamentul este din inox astfel ca am reusit sa il slefuim si sa readucem luciul initial.

Ornament butuc roata fata supus aceluiasi tratament

si dupa 

Sablare cu corindon

Avand in vedere ca unul din primii pasi in reconditionarea obiectelor metalice este sablarea am ales ca prima postare, sa vedem ce este sablarea si cu ce ne confruntam.

Ce trebuie sa stiu cand ma hotarasc sa duc o piesa la sablat este faptul ca acolo unde oxidul a cariat metalul si acesta este deformat de coroziune sigur sablarea nu va completa partea lipsa sau corodata.

Dupa sablare va iesi la suprafata orice defect anterior al piesei care a fost sau nu mascat de vopsea sau chit.

Suprafata sablata va avea un aspect mat, iar daca piesa sablata contine fier este necesara acoperirea suprafetei cu vopsea in cel mai scurt timp.

Aspectul mat este dat de materialul folosit la sablare si de granulatia acestuia. Personal sunt foarte multumit de corindon si mai putin de nisip. Corindonul il gasesc pe ce granulatii doresc, este foarte curat, nu "tine" umezeala si este mai greu decat oxizii sablati astfel ca in cabina de sablare ventilatorul ridica vopseaua si oxidul de fier iar corindonul se aseaza in cabina.

Iata cateva exemple mai jos: janta sablata de fier, o piesa de aluminiu si chiar sticla.

Iar aici jante de aluminiu

Dupa sablare

                                                                                                 aici si vopsita